1.3.2. Die Kontrollgeräte

Контрольныеприборы
Die Abb. 1.21. kontrolnyjepribory: 1 – der Temperaturanzeiger des Öls im Motor; 2 – das Tachometer; 3 – die Stunden; 4 – die Schaltfläche der Anlage der Stunden; 5 – der Temperaturanzeiger der kühlenden Flüssigkeit; 6 – das Display; 7 – das Register des Niveaus des Brennstoffes; 8 – die Schaltfläche des Rücksetzens des Zählers; 9 – das Tachometer; 10 – der Zähler des Weges; 11 – das Voltmeter


Die Kontrollgeräte führen die Hauptparameter des Regimes der Arbeit des Autos (die Abb. 1.21) vor.

Der Temperaturanzeiger des Öls im Motor
Dieses Gerät führt die Temperatur des Öls im Motor vor.
Der Temperaturanzeiger des Öls im Motor befindet sich im linken Teil des Geräteschildes.
Beim kalten Öl (es ist 60 °C niedriger) entwickelt der Motor die volle Macht nicht.
Wenn für den Ausnahmefall des Schützen des Gerätes in die rote Zone der Skala eingehen wird, muss man die Wendungen des Motors verringern. Der Zeiger soll in die Zone der normalen Arbeitstemperatur zurückkehren.
Wenn der Zeiger lange Zeit in der roten Zone bleibt, halten Sie das Auto an und schalten Sie den Motor aus.
Prüfen Sie das Niveau des Öls im Motor.
Wenn das Niveau des Öls normal nicht samigala die Signallampe des Drucks des Öls im Motor, möglich ist, dem Motor der hohen Wendungen nicht gestattend, in die nächste Werkstatt zu folgen.

Das Tachometer
Das Tachometer führt die Zahl der Wendungen des Motors in der Minute vor.
Der Anfang der roten Zone auf der Skala bezeichnet die höchstzulässige Frequenz des Drehens für den eingefahrenen und erwärmten Motor. Solange, bis der Zeiger in diese Zone eingehen wird, ist nötig es auf die höhere Sendung überzugehen oder, die Position D des Selektors zu wählen, oder, den Druck auf das Pedal des Gases zu schwächen.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Der Zeiger des Tachometers soll in die rote Zone der Skala keinesfalls kommen.

Der Temperaturanzeiger der kühlenden Flüssigkeit

Указатель температуры охлаждающей жидкости
Die Abb. 1.22. Der Temperaturanzeiger der kühlenden Flüssigkeit



Das Gerät führt die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit im Motor vor.
Wenn sich der Zeiger in der Zone der niedrigen Temperatur befindet Und – ist nötig es die hohen Wendungen des Motors und der großen Belastung auf ihn zu vermeiden.
Bei den normalen Bedingungen der Bewegung des Schützen soll sich in der Zone In die Skalen des Registers befinden. Bei der großen Belastung auf den Motor – vor allem, bei der hohen Temperatur der äusserlichen Luft, – kann der Zeiger in die rechte Zone der Skala kurzzeitig kommen. Es ist kein Merkmal des Defektes, bis die Signallampe aufflammen wird es wird der entsprechende Text auf dem Display nicht erscheinen.
Wenn das Piktogramm und die Mitteilung auf dem Display erscheinen, bedeutet es, dass oder die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit viel zu groß ist, oder ist ihr Niveau viel zu niedrig.
Jesl befindet sich der Zeiger im Gefahrenbereich Mit, so flammt die Signallampe auf, auf dem Display erscheinen das Piktogramm und die präventive Mitteilung. Es bedeutet, dass die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit oder ihr Niveau viel zu niedrig viel zu groß ist. In diesem Fall ist nötig es das Auto anzuhalten und, den Motor auszuschalten. Das Niveau der kühlenden Flüssigkeit zu prüfen.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Die zusätzlichen Scheinwerfer und andere Geräte vor dem Lufteinlauf verschlimmern die Abkühlung des Heizkörpers. Bei der hohen Temperatur der äusserlichen Luft und der großen Belastung des Motors entsteht die Gefahr seiner Überhitzung.,

Das Register des Niveaus des Brennstoffes

Указатель уровня топлива
Die Abb. 1.23. Das Register des Niveaus des Brennstoffes



Die Kapazität des Tanks bildet neben 100 l.
Wenn der Zeiger die rote Zone des Reservevorrates des Brennstoffes auf dem Display erreicht es erscheinen das Piktogramm und die Mitteilung. Gleichzeitig tönt das Warnsignal wie die Erinnerung an die Notwendigkeit, getankt zu werden. Im Tank noch bleibt es neben 12 l des Brennstoffes übrig. Dieses Register arbeitet nur bei der aufgenommenen Zündung.

Das Voltmeter
Das Voltmeter führt die Anstrengung im Bordnetz vor.
Die normale Anstrengung bildet von 12 bis zu 15 W.Kogda gleichzeitig es sind viel Konsumenten des Stromes, die Anstrengung aufgenommen, besonders im Leerlauf kann des Motors, bis zu 12 W.Wo die Vermeidung der übermäßigen Entspannung der Batterie in diesem Fall automatisch kurzzeitig sinken es werden die Konsumenten des Stromes abgeschaltet.
Wenn bei der normalen Arbeit des Motors die Anstrengung eine lange Zeit 12 In niedriger ist, muss man das Laden der Batterie in der Reparaturwerkstatt prüfen.

DIE ANMERKUNG
Beim Start des Motors kann die Anstrengung weniger 8 W bilden