2.10.4. Die Prüfung des Drucks des Öls und des Sensors des Drucks des Öls

Die Abb. 2.268. Das Manometer für die Prüfung des Drucks des Öls



Die Ordnung der Prüfung (die Autos mit den Buchstabenkennzeichnungen des Motors AYH, BKW)
Bauen Sie den Brennstofffilter ab.

Die Autos mit den Motoren BLE und BWF
Nehmen Sie bajpasnuju den Deckel mit dem Heizkörper des Systems rezirkuljazii OG ab.

Die Fortsetzung der Montageoperationen für alle Autos
Nehmen Sie den Sensor des Drucks des Öls F1 ab und schrauben Sie es ins Manometer V.A.G 1342 ein.

DIE ANMERKUNG
Beim Abdrehen des Sensors des Drucks des Öls zur Vermeidung des Verlustes der Dichtheit auf dem Gebiet masloprowoda halten Sie an den hohlen Bolzen.

Das Manometer für die Messung des Drucks des Öls schrauben Sie in den hohlen Bolzen anstelle des Sensors des Drucks des Öls ein.
Legen Sie die braune Leitung des Manometers für die Messung des Drucks des Öls zur Masse an (–).
Schließen Sie den Indikator der Anstrengung testera die Anstrengungen V.A.G 1527 B mit Hilfe der Hilfsleitungen aus dem Satz der Hilfsmessmittel V.A.G 1594 C an die positive Schlussfolgerung AKB (+) und dem Sensor des Drucks des Öls an. Die Leuchtdiode testera soll nicht aufflammen.

Die Autos mit den Buchstabenkennzeichnungen des Motors AYH, BKW
Bauen Sie den Brennstofffilter ab.

Die Autos mit den Motoren BLE und BWF
Stellen Sie bajpasnuju den Deckel mit dem Heizkörper des Systems rezirkuljazii OG fest.

Die Fortsetzung der Montageoperationen für alle Autos
Führen Sie den Motor und langsam vergrössern Sie die Wendungen.
Beim überschüssigen Druck die 0,55-0,85 Bar soll die Leuchtdiode aufflammen, ersetzen Sie den Sensor des Drucks des Öls F1 andernfalls.
Vergrössern Sie die Wendungen des Motors. Bei 2000 Minen-1 und der Temperatur des Öls 80 °C soll der überschüssige Druck nicht weniger als 2,0 Bar sein.
Bei bolschem die Zahl der Wendungen soll der überschüssige Druck des Öls nicht mehr als 7,0 Bar sein.