2.14.5. Die elektronische Regulierung der Motorleistung (der elektronische Antrieb des Gaspedals)

Die Abb. 2.319. Die Komponenten des Pedals des Gaspedals: 1 – der Stützträger; 2 – der Stecker; 3 – der Bolzen 10 N·m; 4 – der Sensor der Lage des Pedals des Gaspedals G79 mit dem Sensor 2 Lagen des Pedals des Gaspedals G185



Das Prinzip der Handlung des elektronischen Antriebes des Gaspedals
Die Lage des Pedals des Gaspedals wird auf die Steuereinheit des Motors durch zwei Sensoren der Lage des Pedals des Gaspedals (die variabelen Resistoren übergeben; sind in einem Körper) bestimmt, die mit dem Pedal des Gaspedals verbunden sind.
Die Lage des Pedals des Gaspedals (hängt von den Handlungen des Fahrers ab) ist für die Steuereinheit des Motors Haupteingangsgröße.
Der Antrieb drosselnoj saslonki verwirklicht sich mittels des Elektromotors (des Servoantriebes drosselnoj saslonki) im Modul der Verwaltung drosselnoj saslonki, und zwar im ganzen Umfang der Wendungen und der Belastung.
Drosselnaja saslonka wird vom Servoantrieb nach den Signalen von der Steuereinheit des Motors in Betrieb gesetzt.
Beim betäubten Motor und der aufgenommenen Zündung verwaltet die Steuereinheit des Motors den Servoantrieb drosselnoj saslonki, in der Genauigkeit den Daten vom Sensor der Lage des Pedals des Gaspedals entsprechend. Es bedeutet, dass wenn das Pedal des Gaspedals halb ausgedrückt ist, so öffnet auch der Servoantrieb in der gleichen Stufe drosselnuju saslonku; in diesem Fall wird drosselnaja saslonka etwa halb auch geöffnet sein.
Beim arbeitenden Motor (unter der Belastung) kann die Steuereinheit des Motors und schließen drosselnuju saslonku, unabhängig vom Sensor der Lage des Pedals des Gaspedals öffnen.
So kann, zum Beispiel, drosselnaja saslonka schon vollständig geöffnet sein, obwohl das Pedal des Gaspedals nur halb ausgedrückt ist. Ein Vorteil des vorliegenden Schemas ist, dass die Verluste bei drosselirowanii auf drosselnoj saslonke verhindert werden.
Außerdem werden bei bestimmten Belastungen die merklich besten Kennziffern bemerkt, die die schädlichen Auswürfe und die Aufwand des Brennstoffes betreffen.
Die Steuereinheit vom Motor, die Größe des notwendigen Drehmoments für verschiedene Komponenten (z.B. die Klimaanlage, die automatische Getriebe, ABS/ESP analysierend.), rechnet für diese oder jene Situation den optimalen Winkel der Eröffnung drosselnoj saslonki.